Bembew 物理学
首页
主题
指南
文章
工具
中文 ▼
中文
English
Bembew 物理学
☰
首页
主题
指南
文章
工具
中文 ▼
中文
English
主题
动力循环与发电
动力循环与发电
介绍
文章
主题
按子主题查看:
总览
内燃机循环与性能分析
燃气轮机与高级动力循环
布雷顿循环(燃气轮机)
活塞式发动机与涡轮发动机的对比
航天推进系统的热力学
开式与闭式燃气轮机循环
理想布雷顿循环的分析
实际燃气轮机循环的修正
压气机效率与涡轮效率的影响
回热循环在燃气轮机中的应用
间冷与再热对燃气轮机性能的影响
联合循环(CCGT)的工作原理与优势
航空发动机循环特性简介
卡诺循环的理想化模型
奥托循环(汽油机)原理
狄塞尔循环(柴油机)原理
内燃机的燃烧过程分析
奥托循环(汽油机)的理想模型
狄塞尔循环(柴油机)的理想模型
混合加热循环(萨巴特循环)
压缩比对循环效率的影响
内燃机中的燃烧过程简化模型
实际内燃机与理想循环的偏差
提高内燃机热效率的技术措施
替代燃料对热力循环的影响
蒸汽动力循环的核心目的(热能转换为机械能)
朗肯循环的组成过程(定压加热、绝热膨胀、定压放热、绝热压缩)
朗肯循环的T-s图绘制与热效率计算
影响朗肯循环热效率的因素(蒸汽参数、背压)
再热循环的构建思路(解决湿蒸汽问题)
再热循环的热效率分析与优化效果
回热循环的构建思路(利用废热加热给水)
回热循环的热效率计算与经济性提升
蒸汽动力循环的实际不可逆因素与效率修正
现代蒸汽动力装置的循环优化方向
气体动力循环的特点(以气体为工质、体积变化做功)
奥托循环的组成过程(定容加热循环)
奥托循环的p-v图、T-s图与热效率计算
压缩比对奥托循环热效率的影响
狄塞尔循环的组成过程(定压加热循环)
狄塞尔循环的热效率计算与压缩比、预胀比的影响
奥托循环与狄塞尔循环的适用发动机类型对比
布雷顿循环的组成过程(定压加热燃气轮机循环)
布雷顿循环的热效率计算与压气机增压比的影响
回热布雷顿循环的优化思路与效率提升
气体动力循环的实际不可逆因素与效率修正
朗肯循环(蒸汽轮机)
联合循环发电系统
朗肯循环的基本组成与流程
朗肯循环的T-S图与P-V图分析
提高朗肯循环效率的途径:提高初温
提高朗肯循环效率的途径:提高初压
再热循环的原理与效率提升
回热循环(再生循环)的工作原理
实际蒸汽动力装置中的损失分析
现代超临界发电循环简介
内燃机循环与性能分析
燃气轮机与高级动力循环
工程热力学
工程热力学基础与系统概念
热力系统与状态参数
传热设备与系统优化
高等热力学与特殊工程应用
制冷与热泵循环
化工与新能源装置热力学
熵增原理与㶲分析方法
气体混合物与湿空气
热力学第二定律与卡诺定理
热力学基础概念与性质
热力学第一定律与闭口系统能量分析
纯物质热力性质与图表
典型热力设备的性能与效率
第二定律、熵与可逆性
辐射与对流复合换热分析
热力系统节能与余热回收
卡诺循环与热机效率极限
前沿、跨学科与特殊应用
开口系统稳定流动能量方程
纯物质热力性质与理想气体状态
典型热力过程的参数与能量计算
㶲分析与系统节能优化
热力设备与能量转换
本网站使用必要的 Cookie 以保障安全与正常运行(如访问控制、防机器人防护),并通过 CDN 收集有限的匿名技术访问信息。我们不使用广告或跟踪 Cookie。详见
隐私政策
。
知道了